S.K.I生產(chǎn)的產(chǎn)品在造船業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用
船用發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠的天然氣流量測(cè)量
漢堡科技大學(xué)（TUHH）用于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的天然氣流量測(cè)量
為了減少排放，未來(lái)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)將使用液化天然氣作為船舶燃料。 為此，必須測(cè)量船舶發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)馊肟谔幍奶烊粴廨斎肓髁俊?/span>
游輪行業(yè)幾年來(lái)一直蓬勃發(fā)展。 在豪華游輪上度過(guò)假期已成為一種時(shí)尚。乘著游輪，每天探索不同的城市，讓自己盡情享受不同的風(fēng)光。 然而，由于游輪使用的是傳統(tǒng)的燃料，其航行過(guò)程中，造成了大量氮和硫氧化物的排放。 環(huán)保主義者長(zhǎng)期以來(lái)一直警告發(fā)生在我們海洋上的空氣污染。 游輪在敏感水域航行時(shí)，為了遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，通常不可避免地使用液化天然氣作為船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。
漢堡科技大學(xué) (TUHH) 已經(jīng)接受了使航運(yùn)更清潔的挑戰(zhàn)。 在她的研究項(xiàng)目中，單缸船用發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣運(yùn)行。相比使用傳統(tǒng)燃料油的同類發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放量顯著降低。 然而，為了準(zhǔn)確測(cè)量天然氣的消耗量，TUHH 需要一個(gè)精確的流量測(cè)量?jī)x器。 我們?yōu)槿剂线M(jìn)氣管專門(mén)制造的 SDF 流量傳感器滿足所有要求并確保發(fā)動(dòng)機(jī)完美運(yùn)行。在機(jī)房的惡劣條件下，我們的 SDF 傳感器測(cè)量可靠、穩(wěn)定、準(zhǔn)確。 由于我們的傳感器幾乎是免維護(hù)的，我們確信它們會(huì)隨游輪不斷地夠環(huán)游世界。
S.K.I 很自豪能夠參與這個(gè)研究項(xiàng)目，從而為清潔環(huán)境做出了貢獻(xiàn)。
天然氣液化裝船前的氣態(tài)流量測(cè)量
天然氣需液化后才能裝船運(yùn)送到目標(biāo)市場(chǎng)。在浮式天然氣液化廠液化之前，要對(duì)天然氣進(jìn)行壓縮。在這個(gè)過(guò)程存在振動(dòng)和震蕩，天然氣的溫度低到-140℃，要對(duì)其流速進(jìn)行可靠的測(cè)量。
由于其良好的可運(yùn)輸性，液化天然氣變得越來(lái)越重要。 作為船上 LNG 加工的一部分，韓國(guó)造船集團(tuán) DSME 委托知名壓縮機(jī)供應(yīng)商提供壓縮機(jī)，用于壓縮低溫-140°C天然氣。
由于對(duì)天然氣體積流量測(cè)量的準(zhǔn)確性、皮實(shí)堅(jiān)固性和可靠性的要求，S.K.I生產(chǎn)的SDF流量傳感器成為了首選。它們特別適用于管道有振動(dòng)、液體有震蕩的應(yīng)用。其它的測(cè)量方法或是因?yàn)橛谢顒?dòng)的部件，使用壽命會(huì)大大減少，或是測(cè)量精度顯著受到影響而下降。而SDF流量傳感器會(huì)保持不受任何影響。
除了在低溫下使用SDF測(cè)量天然氣流量外，符合造船業(yè)的特殊要求也特別重要。BUREAU VERITAS (英國(guó)船級(jí)社認(rèn)證) 對(duì)SDF探頭和其所有使用的材料進(jìn)行的廣泛測(cè)試，在此基礎(chǔ)上，BV證明SDF流量傳感器符合造船業(yè)和海運(yùn)的這些要求并給SDF于認(rèn)證。
S.K.I很高興為保障清潔能源的共贏做出了進(jìn)一步的貢獻(xiàn)。
